近年来随着新能源汽车整车与零部件等相关核心技术得到突破，新能源汽车蓬勃发展，市场渗透率进一步提升，但新能源汽车冬季续航打折、衰减的问题仍然亟待解决，其中以乘员舱与电池制热为例，目前市面主流车型大多采用PTC制热，仅较少部分车型采用PTC辅助热泵系统（低环温下仍靠PTC制热），PTC电加热功率通常在4~8kw不等，因此车辆在冬季制热时会消耗大量电池能量，降低整车续航。

汽车热管理技术的更迭，大量新技术方案和零部件的应用（如集成阀岛、余热回收系统、三角循环制热等），为热管理系统实现废热回收、超低温热泵，降低冬季整车采暖能耗以及降本增效创造可行性。

电动压缩机作为新能源汽车热管理系统的“心脏”，为热管理系统制冷剂循环提供动力，对热管理系统的效率起关键作用。

基于此，麦米电气旗下—麦谷科技创新推出“宽温域高效热泵电动压缩机”，涵盖34cc、47cc排量以及400V/800V电压平台。该产品可满足环温-30~110℃宽温域的应用，尤其在-30℃超低温热泵工况的应用。

总结

目前该产品应用方案已在国内多家乘用车主机厂完成整车冬标试验，在-30℃超低环温下可实现强劲制热。

麦谷科技“宽温域高效热泵电动压缩机”产品的应用方案取代了原有乘员舱水暖PTC，提升续航的同时降低了整车的成本，据测试分析搭载该系统的车型较同类车型在低温续航能力上可提升10~15%。